Помогите, пожалуйста, разобраться в чём может быть причина.
При запуске двигателя появился посторонний звук, похожий на звон цепи ГРМ.
Данный звук отчётливо слышан на холодную при холостых оборотах.
Когда двигатель начинает прогреваться, то ближе к 30 градусам звук становится прерывистым(на 2:05 минуте видео), а к 33 градусах пропадает.
После 33 градусов данный звук появляется только после нажатия на педаль газа и пропадает когда двигатель возвращается к холостым оборотам.
Что было сделано:
1. Заменён комплект цепи ГРМ(кроме фазорегуляторов) и попутно помпа.
Комплект цепи ГРМ - оригинал. Помпа с металлическим экраном - Magneti Marelli 350984027000.
При замене цепи ГРМ на прокладке передней крышки двигателя были обнаружены следы от цепи:
2. Заменён сливной клапан в масляном стакане на клапан 3C3Z6800A от Ford и установлен масляный фильтр FILTRON OE648/6.
Было предположение, что этот клапан не держит и из стакана уходит масло, в следствии чего не хватает давление масла гидронатяжителю цепи.
К сожалению, выше перечисленные действия не помогли.
Звук как был, так и остался.
А чек загорается,на ошибки проверяли?При неисправности фазорегуляторов загорается чек и при проверке будет код неисправности фазорегулятора впуска или выпуска.
А чек загорается,на ошибки проверяли?При неисправности фазорегуляторов загорается чек и при проверке будет код неисправности фазорегулятора впуска или выпуска.
Чек не загорается. Смотрел ошибки OP-COM, ошибок нет.
Уже поменял фазорегуляторы на новые, впуск и выпуск. Не помогло, шум как был, так и остался.
проверь трубку вакумника и его самого, явно шум воздуха
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 06.12.2022 в 12:05.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Не работает электромагнитный клапан фазорегулятора впускного или выпускного р.в.Звук именно из-за него.Проверьте подаётся ли напряжение не него.И смотрите сам фазорегулятор.При подаче напряжения на эмк. шток должен выходить и нажимать на шток фазорегулятора.
Последний раз редактировалось angara2002; 11.12.2022 в 15:12.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Решил заменить на новые впускной и выпускной фазорегуляторы вместе с электромагнитными клапанами.
Перед заменой было обнаружено масло на фишке разъёма впускного электромагнитного клапана: Фото
Перед установкой нового электромагнитного клапана фишку разобрал и промыл от масла.
После замены шум как был так и остался. :(
angara2002, напряжение на фишках электромагнитных клапанов не замерял, но могу на днях замерить.
Так же читал ошибки с помощью Op-Com, ошибок по двигателю нет.
Сделал пару видео, возможно они как-то помогут в диагностике.
Работы натяжителя цепи: Видео
Замер давления масла: Видео
Посторонний шум на 2:08 минуте видео начинает пропадать.
Последний раз редактировалось Sypersky50; 04.01.2023 в 01:36.
А как вообще этот звук появился, сам по себе или после каких-то манипуляций? Замена цепи была до звука или после? Сам натяжитель меняли? Масло какое? Чтобы исключить все вопросы с воздухом и с вентиляцией картера, подключи EML и посмотри топливные коррекции (долговременную и кратковременную), если они в норме, то звук не от "воздуха".
Если звук этот появился после замены цепи с помпой, то надо искать тут, тем более есть четкая зависимость от процесса прогрева. По последнему видео - звук от "стрекотания", в таком режиме работают клапаны фазорегуляторов (но по ним должны быть ошибки, если что-то не так), клапан адсорбера, форсунки. Винты помпы и крышки при обратной установке не попутаны местами? Какого года выпуска авто и пробег?
И ещё, чтобы исключить посторонние шумы от навесного и помпы, попробуй запустить непрогретый двигатель без ремня, просто скинув со шкива КВ. Яснее будет, в какую сторону искать.
Сообщение от Sypersky50
Сделал пару видео, возможно они как-то помогут в диагностике.
Замер давления масла: Видео
Посторонний шум на 2:08 минуте видео начинает пропадать.
К давлению масла в точке измерения вопросов нет, с ним всё в порядке, т.е. насос "давит" исправно.
Звёздочки с самими фазорегуляторами меняли?И как выставляли фазы?
Да, она продаётся как одна единая деталь под номером 55562222.
Менял по TIS-у, фазы выставлял спец. инструментом.
Добавлено спустя 13 минут:
Сообщение от Влад_34
А как вообще этот звук появился, сам по себе или после каких-то манипуляций? Замена цепи была до звука или после? Сам натяжитель меняли? Масло какое? Чтобы исключить все вопросы с воздухом и с вентиляцией картера, подключи EML и посмотри топливные коррекции (долговременную и кратковременную), если они в норме, то звук не от "воздуха".
Если звук этот появился после замены цепи с помпой, то надо искать тут, тем более есть четкая зависимость от процесса прогрева. По последнему видео - звук от "стрекотания", в таком режиме работают клапаны фазорегуляторов (но по ним должны быть ошибки, если что-то не так), клапан адсорбера, форсунки. Винты помпы и крышки при обратной установке не попутаны местами? Какого года выпуска авто и пробег?
Звук появился сам по себе. Замена цепи была после появления звука. Менял цепь в надежде, что он уйдёт, но звук остался и нисколько не изменился. :(
На данный момент заменены следующие детали ГРМ:
Масло LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30.
Сегодня подключу Op-Com посмотрю и пришлю топливные коррекции.
Винты помпы и крышки перепутать не мог, так как в процессе разборки все винты раскладывал именно в том порядке в котором снимал.
Автомобиль 2011 годы выпуска, на данным момент пробег приближается к 193 тысячам.
Последний раз редактировалось Sypersky50; 05.01.2023 в 13:59.
Звук появился сам по себе. Замена цепи была после появления звука. Менял цепь в надежде, что он уйдёт...
А вообще с двигателем до этого были какие-нибудь ремонты, связанные с ГРМ, поршневой, вентиляцией картера (и крышкой ГБЦ), теплообменником? После того, как вылез этот звук, изменилось что-то в работе ДВС в движении? Компрессию не измерял? Свечи когда менял? Прошивка ЭБУ стоковая?
Сообщение от Sypersky50
Сегодня подключу Op-Com посмотрю и пришлю топливные коррекции.
Отдельно в режиме ХХ и отдельно в движении.
Сообщение от Sypersky50
Автомобиль 2011 годы выпуска, на данным момент пробег приближается к 193 тысячам.
А что ДВС такой чистый? Даже маслом не запотевший в проблемных местах, все прокладки держат или часто моешь просто?
И всё же, если не сложно, проделай две вещи на холодном двигателе: пуск без ремня, и если стрекотание это остаётся, то поочерёдное отключение разъёмов от клапанов фазиков.
А вообще с двигателем до этого были какие-нибудь ремонты, связанные с ГРМ, поршневой, вентиляцией картера (и крышкой ГБЦ), теплообменником? После того, как вылез этот звук, изменилось что-то в работе ДВС в движении? Компрессию не измерял? Свечи когда менял? Прошивка ЭБУ стоковая?
Ни каких ремонтов с поршневой не было.
Компрессию измеряли, по результатам замеров была выявлена пониженная компрессия в 1 цилиндре.
Так же смотрели цилиндры эндоскопом, в цилиндрах есть задиры.
Ещё до появления звука:
1. Заменена клапанная крышка.
2. Заменён теплообменник.
3. Заменён грибовидный клапан во впуском коллекторе.
Сам грибок был на месте, но имел повреждения (выявили эндоскопом).
После появления данного звука никаких изменений в поведении двигателя не заметил.
Несмотря на задиры в цилиндрах нареканий по динамике нет.
Прошивка в ЭБУ не стоковая. Залита прошивка от Zlodd с понижением температуры двигателя.
Сообщение от Влад_34
Отдельно в режиме ХХ и отдельно в движении.
Увидел твой пост уже после того как посмотрел топливную коррекция.
Топливную коррекцию смотрел только на холостых, но на днях смогу посмотреть и в движении.
Сообщение от Влад_34
А что ДВС такой чистый? Даже маслом не запотевший в проблемных местах, все прокладки держат или часто моешь просто?
Потёков и запотеваний по двигателю нет, так как за всю жизнь двигателя практически все прокладки и сальники были заменены (кроме прокладки ГБЦ), а не которые и по два раза. :)
Весной и осенью мою подкапотное пространство от дорожной грязи и пыли.
Сообщение от Влад_34
И всё же, если не сложно, проделай две вещи на холодном двигателе: пуск без ремня, и если стрекотание это остаётся, то поочерёдное отключение разъёмов от клапанов фазиков.
Постараюсь на днях сделать, по результатам отпишусь.
Топливная коррекция на не прогретом двигателе: Видео
Топливная коррекция на прогретом двигателе и после того как проехал 50 км: Видео
Замер компрессии: Видео
Эндоскопия цилиндров: Видео
Замена грибовидного клапана во впускном коллекторе: Видео
Последний раз редактировалось Sypersky50; 06.01.2023 в 14:27.
Топливная коррекция на не прогретом двигателе: Видео
Топливная коррекция на прогретом двигателе и после того как проехал 50 км: Видео
Ну если на ХХ такая коррекция, то в движении вероятнее всего будет всё в порядке! И разряжение в 0.55 бар на ХХ. Нет никаких утечек или подсоса. С вентиляцией всё прекрасно. А клапан адсорбера тебе слышно как работает? Громко или в салоне не слышно?
На A14NET нет вакуумника. Так что эта версия не подходит.
Не сразу заметил... Не совсем корректно, есть вакуумный электрический насос, есть вакуумный усилитель (куда же без него) и есть трубопровод между ними. А в H-ках с бензиновым ДВС нет насоса, вакуум идёт только с коллектора.
Посмотрел внимательнее на схеме, на J-ке с 1.4t вакуум берётся с 2-х точек: и с коллектора и с насоса, соединены через тройник с обратными клапанами, а перед ВУТ стоит датчик вакуума, который даёт сигнал на ЭБУ о недостатке разряжения для включения насоса. В дорестайле чуть иначе, трубки "сходятся" у штуцера ВУТ.
Последний раз редактировалось Влад_34; 06.01.2023 в 23:24.
Тоже были звуки очень похожие на звук цепи в моторе a14net, со стороны привода ГРМ. Думал что что то не так с цепью, натяжителем, давлением масла....(цепь недавно менялась) в итоге оказалось что это на натяжителе ПРИВОДНОГО ремня есть скоба которая гремит один в один как цепь. Я ее подзагнул обратно и шум пропал.